Author name: dcote

Die beiden Begriffe überschneiden sich und werden oft synonym verwendet, obwohl keiner von beiden durch Normen oder Praktiken eindeutig definiert ist. Hier werden wir uns die Methoden ansehen, mit denen diese Parameter auf Ihrem Adcole-Messgerät berechnet werden.

In diesem Artikel werden die Ursachen für Rattern bei Wellenkomponenten, Bewertungsmethoden sowie die Auswertung von Messdaten behandelt, um die Qualität von Wellen in anspruchsvollen Baugruppen zu verbessern.

Adcole weiß, wie wichtig lineare Profilmessungen für moderne Fertigungsunternehmen sind, die Präzisionskomponenten herstellen, und bietet ein Tool an, mit dem Ingenieure lineare Messwerte in einem leicht verständlichen Format abrufen können.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Hersteller sich den Kopf darüber zerbrechen, warum ihre Kurbelwellenzapfen Materialablagerungen an den Vorder- oder Hinterkanten einer Komponente aufweisen. Da es sich hierbei um ein sehr spezifisches Fertigungsproblem handelt, kann die Beschaffung guter Daten zu diesem Problem eine frustrierende Angelegenheit sein.

Diese Softwarelösung ermöglicht es Ingenieuren, Rattern zu erkennen, das nur in einem kleinen Winkelbereich der Zapfen- oder Nockenfläche auftritt (Burst-Rattern), ohne die Amplitude durch die Analyse über einen größeren Winkelbereich oder über den gesamten 360⁰-Bereich zu verwässern.

Um Automobil- und Maschinenherstellern dabei zu helfen, Fehler, Toleranzabweichungen und Nichtkonformitäten, die in herkömmlichen geometrischen Fehlerberichten und Diagrammen möglicherweise nicht ohne Weiteres erkennbar sind, schnell zu identifizieren, hat Adcole die Software 3D Color Map entwickelt.

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Bei zylindrischen Werkstücken haben Sie die Wahl zwischen einem Messgerät, das radiale Messungen mit einem Einpunkt-Taster (in der Regel einem Rundheitsmessgerät) durchführt, und einem Gerät, das zur Durchmessermessung Kontaktpunkte verwendet (ein Durchmessermessgerät).

In ihrem kontinuierlichen Bestreben, die Effizienz zu verbessern und den CO2-Fußabdruck ihrer Verbrennungsmotoren zu verringern, reduzieren Motorenhersteller die Toleranzen rotierender Komponenten wie Nockenwellen und Kurbelwellen um Mikrometer.