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Ces deux termes se recoupent et sont souvent utilisés de manière interchangeable, bien qu’aucun ne soit clairement défini par des normes ou des pratiques. Nous allons ici examiner les méthodes utilisées pour calculer ces paramètres sur votre appareil de mesure Adcole.

Cet article explore les causes du chatter dans les composants d’arbres, les méthodes d’évaluation et les résultats des mesures afin d’améliorer la qualité des arbres dans les assemblages hautement exigeants.

Adcole comprend l’importance des mesures de profil linéaire pour les fabricants de pointe qui produisent des composants de précision et propose un utilitaire qui permet aux ingénieurs d’obtenir des mesures linéaires dans un format facile à comprendre.

Il n’est pas rare que les fabricants se demandent pourquoi leurs tourillons de vilebrequin présentent une accumulation de matière sur les bords avant ou arrière d’un composant. Comme il s’agit d’un problème de fabrication très spécifique, l’obtention de données fiables sur le problème peut s’avérer frustrante.

Cette solution logicielle permet aux ingénieurs de détecter les vibrations qui se produisent uniquement dans une petite fenêtre angulaire de la surface du tourillon ou du lobe (vibrations en rafale), sans diluer l’amplitude en analysant une fenêtre angulaire plus grande ou l’ensemble des 360°.

Afin d’aider les constructeurs automobiles et les fabricants de machines à identifier rapidement les défauts, les écarts de tolérance et les non-conformités qui peuvent ne pas être facilement détectables dans les rapports et graphiques traditionnels sur les défauts géométriques, Adcole a développé le logiciel 3D Color Map.

Saviez-vous que notre logiciel Program Builder offre des fonctionnalités puissantes qui contribuent à stimuler la productivité et à améliorer votre processus qualité ?

En ce qui concerne les pièces cylindriques, vous pouvez choisir entre une machine qui effectue des mesures radiales à l’aide d’un palpeur à point unique (généralement un calibre de circularité) ou une machine qui utilise des points de contact pour mesurer le diamètre (un calibre de diamètre).

Dans le cadre de leurs efforts continus pour améliorer l’efficacité et réduire l’empreinte carbone de leurs moteurs à combustion, les constructeurs automobiles réduisent de quelques microns les tolérances des composants rotatifs tels que les arbres à cames et les vilebrequins.