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Ambos términos se solapan y a menudo se utilizan indistintamente, aunque ninguno de ellos está claramente definido por normas o prácticas. Aquí veremos los métodos utilizados para calcular estos parámetros en su medidor Adcole.

Este artículo explorará las razones del vibrado en los componentes de los ejes, los métodos de evaluación y los resultados de las mediciones para mejorar la calidad de los ejes en ensamblajes de alta exigencia.

Adcole comprende la importancia de las mediciones de perfiles lineales para los fabricantes avanzados que producen componentes de precisión y ofrece una utilidad que permite a los ingenieros obtener mediciones lineales en un formato fácil de entender.

No es raro que los fabricantes se pregunten por qué los cojinetes de su cigüeñal muestran acumulación de material en los bordes delantero o trasero de un componente. Dado que se trata de un problema de fabricación muy específico, obtener buenos datos sobre el problema puede ser una tarea frustrante.

Esta solución de software permite a los ingenieros detectar las vibraciones que se producen solo en una pequeña ventana angular de la superficie del muñón o del lóbulo (vibraciones repentinas), sin diluir la amplitud mediante el análisis de una ventana angular más grande o de los 360⁰ completos.

Para ayudar a los fabricantes de automóviles y maquinaria a identificar rápidamente defectos, desviaciones de tolerancia y no conformidades que pueden no ser fácilmente visibles en los informes y gráficos de defectos geométricos tradicionales, Adcole ha desarrollado el software 3D Color Map.

¿Sabía que nuestro software Program Builder ofrece potentes funciones que ayudan a impulsar la productividad y mejorar su proceso de calidad?

Cuando se trata de piezas cilíndricas, puede elegir entre una máquina que realiza mediciones radiales utilizando una sonda de un solo punto (normalmente un medidor de redondez) o una que utiliza puntos de contacto para la medición del diámetro (un medidor de diámetro).

En un esfuerzo continuo por mejorar la eficiencia y reducir la huella de CO2 de sus motores de combustible fósil, los fabricantes de motores están reduciendo en micras las tolerancias de los componentes giratorios, como los árboles de levas y los cigüeñales.